PA 車上輔助碼垛機（通常指可移動、適配于車間轉(zhuǎn)運車或工位旁的輔助碼垛設備）在節(jié)省空間方面的設計邏輯，主要圍繞 “靈活適配場景、優(yōu)化結(jié)構(gòu)占用、減少冗余操作” 三大核心，具體通過以下方式實現(xiàn)：
一、緊湊型結(jié)構(gòu)設計，減少設備自身占地
      模塊化與輕量化：核心部件（如機械臂、夾持機構(gòu)、驅(qū)動單元）采用模塊化設計，可根據(jù)需求拆分或折疊。例如，機械臂關節(jié)處設計折疊結(jié)構(gòu)，非工作狀態(tài)下可收縮至較小長度，減少橫向占用空間；部分設備采用鋁合金等輕量化材料，降低整體體積，適配狹窄通道（如車間過道、工位間隙）。
      集成化布局：將驅(qū)動系統(tǒng)（電機、液壓泵）、控制系統(tǒng)（操作面板、傳感器）與執(zhí)行機構(gòu)（夾持爪）集成在同一基座上，避免部件分散導致的空間浪費。例如，控制面板直接嵌入機械臂側(cè)部，無需額外放置控制臺。
      低重心與小基座：通過優(yōu)化重心設計（如將重部件下沉至底部），縮小設備基座的占地面積（如采用方形或窄長形基座），同時保證運行穩(wěn)定性，即使在緊湊空間（如生產(chǎn)線旁、貨架之間）也能放置。
二、移動性與適配性，減少固定區(qū)域占用
      隨車 / 隨工位移動：設備底部通常配備萬向輪或軌道適配結(jié)構(gòu)，可跟隨 PA 車（轉(zhuǎn)運車）同步移動，無需固定安裝在某一區(qū)域。例如，在車間內(nèi)隨物料轉(zhuǎn)運車移動至卸貨點，完成碼垛后即可移開，不占用固定的碼垛工位，釋放地面空間。
      適配多種場景復用：同一臺設備可適配不同工位（如原料區(qū)、包裝區(qū)、倉儲區(qū)）的碼垛需求，無需為每個區(qū)域單獨配置碼垛機，減少設備數(shù)量，間接節(jié)省空間。例如，在食品車間，既能在灌裝線尾端碼垛成品箱，也能在原料區(qū)碼垛空紙箱，避免重復配置。
三、優(yōu)化碼垛路徑與操作邏輯，減少冗余空間需求
      定位與緊湊碼垛：通過傳感器（如視覺傳感器、激光定位）實現(xiàn)物料的抓取與擺放，碼垛時可縮小物料間的間隙（如紙箱碼垛間隙從 5cm 縮減至 2cm），提高堆疊密度，減少垛體自身占用的空間（尤其在倉儲環(huán)節(jié)，相同數(shù)量的物料可節(jié)省 10%-20% 的堆放面積）。
      靈活的作業(yè)半徑：機械臂設計為可伸縮或旋轉(zhuǎn)式（如 360° 旋轉(zhuǎn)關節(jié)），作業(yè)半徑覆蓋范圍廣（通常 1-3 米），無需頻繁移動設備即可完成周圍區(qū)域的碼垛，避免因設備來回調(diào)整位置而預留多余通道空間。
      適配低矮空間：針對車間層高有限的場景（如地下室倉庫、多層貨架下方），機械臂采用低舉升高度設計（如舉升高度控制在 2-3 米），或可調(diào)整作業(yè)高度，避免因過高而與頂部管道、橫梁干涉，無需為設備單獨預留層高空間。
四、減少人工干預與輔助空間
      自動化替代人工周轉(zhuǎn)：傳統(tǒng)人工碼垛需預留人工操作通道（如工人搬運物料的行走空間、放置臨時周轉(zhuǎn)臺的區(qū)域），而輔助碼垛機可直接對接生產(chǎn)線或 PA 車，物料從輸送帶到碼垛完成全程自動化，無需預留人工周轉(zhuǎn)空間，尤其適合 “人、機、料” 密集的緊湊車間。
       與 PA 車協(xié)同，減少二次搬運：設備可直接固定在 PA 車上（如通過快拆接口連接），隨 PA 車轉(zhuǎn)運物料時同步完成碼垛，避免物料先卸至地面再碼垛的中間環(huán)節(jié)，減少地面臨時堆放區(qū)的占用（如無需預留 “暫存區(qū)”）。
五、智能適配場景，動態(tài)調(diào)整空間占用
      傳感器聯(lián)動避障：配備紅外傳感器或視覺識別系統(tǒng)，可檢測周圍環(huán)境（如墻壁、貨架、其他設備），自動調(diào)整運行路徑或機械臂動作幅度，避免因碰撞而預留過大安全距離。例如，在靠近貨架時，機械臂自動縮小旋轉(zhuǎn)角度，僅在安全范圍內(nèi)完成碼垛。
      按需切換作業(yè)模式：支持 “窄空間模式”（如機械臂僅做上下升降 + 小幅旋轉(zhuǎn)）和 “寬范圍模式”（全角度作業(yè)），在空間緊張時切換至前者，減少動作占用的立體空間（如高度、橫向伸展范圍）。